上街區(qū)配電箱調(diào)試安裝多重優(yōu)惠,繼飛控制柜編程調(diào)試

變壓器的介紹

變壓器由線圈和鐵芯構(gòu)成用來改變電壓的裝置，變壓器只能改變電壓不能增大電力，變壓器一般在初級(jí)線圈中串入了溫度保險(xiǎn)絲，當(dāng)變壓器線圈溫度過高時(shí)熔斷，起到保護(hù)作用，但保險(xiǎn)絲熔斷后不可恢復(fù)，更換保險(xiǎn)絲又缺乏可操作性，因此采用更換變壓器的方法，造成很大浪費(fèi)。因此這里需要我們電力工作者不斷努力和改善。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動(dòng)化成套控制柜 ，成套安裝調(diào)試,電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計(jì),伺服電機(jī)控制及PLC編程等

動(dòng)力配電箱的接線方式

一、一般的動(dòng)力配電箱進(jìn)線是采用五線制，即A、B、C三路相線(一般顏色為黃綠紅)，一路零線(顏色淺藍(lán))，一路地線(顏色黃色帶綠條紋)。

出線根據(jù)需要分為三種：

1、220V負(fù)載一般是取一路相線、一路零線、一路地線。

2、380V負(fù)載，(比如380V交流電機(jī))三相全取、再加接地線。(負(fù)載有就地控制的話也需要零線。)

3、有特殊兩相380V的交流焊機(jī)，任意出兩相相線。再加接地線。 接地線一般要求接上，但很多場(chǎng)合(比如工地)都不接的。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動(dòng)化成套控制柜 ，成套安裝調(diào)試,電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計(jì),伺服電機(jī)控制及PLC編程等

漏電保護(hù)器經(jīng)常跳閘的處理方法

1.試交貨和調(diào)節(jié)方式 關(guān)鍵目地是搜索剩余電流保護(hù)器的故障。具體步驟方式 是先斷開開關(guān)電源，隨后將剩余電流姿勢(shì)保護(hù)器(二、三級(jí)剩余電流姿勢(shì)保護(hù)器立即摘除小組出線)零序變電器負(fù)載側(cè)的全部導(dǎo)線摘除，隨后蓋上保護(hù)器。假如保護(hù)器仍不可以資金投入運(yùn)作，則說明保護(hù)器有本身故障，應(yīng)開展維修或拆換。假如它能一切正常工作中，保護(hù)器自身沒有故障，隨后找尋配電設(shè)備板或電源電路。操作步驟是:先斷開各小組出線或直流接觸器的負(fù)荷。假如它不可以工作中，這代表低壓配電箱有故障。查驗(yàn)全部電氣設(shè)備和電氣儀表是不是絕緣層優(yōu)良，布線是不是恰當(dāng)。假如它能一切正常工作中，配電設(shè)備板上沒有故障。當(dāng)確定故障產(chǎn)生在外線時(shí)，能夠 應(yīng)用主線檢索方式 來搜索故障點(diǎn)。 2看著查驗(yàn)方式 看著檢查法是檢查員具體分析故障狀況，看著查驗(yàn)保護(hù)地區(qū)，包含剩余電流姿勢(shì)保護(hù)器和被保護(hù)線路機(jī)器設(shè)備，以找到故障點(diǎn)。在巡查全過程中，應(yīng)重中之重查驗(yàn)繁雜的道路，如轉(zhuǎn)角、支系、交叉口等。線和非常容易錯(cuò)誤的點(diǎn)。該方式 行之有效，適用找尋顯著的故障點(diǎn)。如斷絲落地式、輸電線與輸電線觸碰、布線不正確等。 3標(biāo)值比較分析法 標(biāo)值比較分析法是依靠?jī)x表設(shè)備對(duì)線路或機(jī)器設(shè)備開展測(cè)量，并將測(cè)量值與初始值開展較為，找到故障點(diǎn)。必須非常強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)線路中性點(diǎn)絕緣層降低或機(jī)器設(shè)備中性點(diǎn)不斷接地裝置時(shí)，非常容易導(dǎo)致總保護(hù)經(jīng)常跳電，而二次保護(hù)不跳電。處理二次保護(hù)跳電時(shí)，不可根據(jù)轉(zhuǎn)換相線和零線來資金投入二次保護(hù)，可根據(jù)不斷將輸電線接地裝置來拆卸機(jī)器設(shè)備。 4線枚舉法 在調(diào)研線路故障點(diǎn)時(shí)，底壓電力網(wǎng)的一條主線都能夠依照“先干線、后主線、后端線”的次序斷掉，只對(duì)干線開展輸配電檢測(cè)。假如干線沒有故障，那麼干線能夠 一切正常工作中。隨后，支系和尾端先后資金投入運(yùn)作。當(dāng)線路資金投入運(yùn)作時(shí)保護(hù)器跳電，故障點(diǎn)在同一條線路上，故障點(diǎn)能夠 在這里條線路上集中化搜索。

變頻器無法啟動(dòng)？

因?yàn)樽詣?dòng)化生產(chǎn)線更新?lián)Q代，所以新增加了幾臺(tái)大功率的伺服系統(tǒng)，設(shè)備到廠后依次開始調(diào)試，調(diào)試期間一切正常，可是當(dāng)全部投產(chǎn)以后就發(fā)現(xiàn)該伺服系統(tǒng)的干擾很大，影響了其他變頻器的控制。
受影響的是一個(gè)其他系統(tǒng)上輔助的M440變頻器75kw，負(fù)載是一臺(tái)75kw的風(fēng)機(jī)。
該設(shè)備運(yùn)行情況一直很穩(wěn)定，已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行超過10年，直到近新增加了伺服系統(tǒng)后才出現(xiàn)問題。該風(fēng)機(jī)無法啟動(dòng)。
出問題后首先檢查電機(jī)，斷電后檢查接地，控制線和動(dòng)力線。沒有發(fā)現(xiàn)問題。
然后將放在變頻器上，變頻器的接線也沒有問題，且變頻器沒有報(bào)警。
將線接好，檢查接線，然后從HMI啟動(dòng)該風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)還是沒有反應(yīng)，且變頻器和HMI都沒有發(fā)現(xiàn)報(bào)警。，
這次懷疑是不是程序出了問題，將PLC清空，將程序沖重新，依然沒有問題。
看來需要進(jìn)一步的控制程序了。
找到圖紙，發(fā)現(xiàn)該變頻器是由PLC的模擬量輸出控制的，
打開STEP7,找到該變頻器的控制程序。
終PLC輸出模擬量控制變頻器啟動(dòng)
找到程序后繼續(xù)測(cè)試，在HMI上啟動(dòng)該風(fēng)機(jī)后，監(jiān)控程序，發(fā)現(xiàn)該模擬量有輸出。看一下硬件配置發(fā)現(xiàn)是4-20ma電流信號(hào)。
按照?qǐng)D紙搜索，找到模擬量輸出的接線端子后，將線斷開，將萬用表串打到電流檔，將紅表筆插到400ma電流孔，然后將表筆串到回路中，HMI啟動(dòng)該風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)可以量到電流值。
檢測(cè)到該步以為是是變頻器出現(xiàn)了問題，畢竟是該變頻器使用了很多年，在庫房找到備件后將變頻器更換，然后手動(dòng)輸入?yún)?shù)，啟動(dòng)，測(cè)量電流，還是沒有反應(yīng)。
這時(shí)為了辨別是否是新的變頻器也出現(xiàn)了問題，于是調(diào)整變頻器參數(shù)，使用手動(dòng)控制啟動(dòng)，手動(dòng)給與頻率，這時(shí)該變頻器終于慢慢的啟動(dòng)了。
后才懷疑是否是因?yàn)楦蓴_導(dǎo)致的。

  鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司成套安裝調(diào)試  ,電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計(jì),伺服電機(jī)控制及PLC編程等。